Un enfant à la place de la dame blanche, ce n'est pas courant, mais déjà constaté à divers endroits de la planète.
Un témoignage sur un article « les dames blanches » que je vous fais partager.

Si à vous aussi, il vous est arrivé une expérience extraordinaire, racontez-la ici.

« Il y a quelques années de cela, un soir d'hiver, je rentrais chez moi avec mon mari et mes enfants ; j'étais au volant de notre voiture et on passait donc dans le dernier village avant d'arriver chez nous.
Quelle ne fut pas ma surprise de voir surgir d'un trottoir un petit garçon de 9 ans environ qui me faisait signe de sa main de ralentir. Que faisait-il dehors à cette heure-là en tenue d'été ? J'eu subitement peur pour lui.  
Il était très beau, et blond, un sourire indescriptible (pourrais-je dire serein ?), un sourire tel que celui-là pour moi ? C'en était trop ! Je ne comprenais rien ; la coupe de cheveu au bol ; très distinct, tellement distinct qu'il portait -1 chemisette beige et un short de la même couleur (façon tergal) à plis repassés ; des chaussures type sandalettes. Il était habillé "années 70».
Coup de frein, les pneus n'ont pas glissé sur la chaussée dangereuse, je regarde sur le trottoir par le rétro intérieur, puis je me retourne, plus personne D'habitude je suis très à cheval sur les limitations de vitesse, dans ce village limité à 50km/h j'arrivais sur le rond-point à 90km/h. Pour moi c'était clair, je reprends ma route et lui dit "Merci mon chéri». Je n'oublierais jamais ce sourire merveilleux. Non je ne veux pas savoir qui c'était, je n'irais pas fouiller les archives pour savoir ce qui s'est déjà passé d'horrible sur cette route par respect pour lui ».

Le sous-marin hanté

En 1916, l’Allemagne entreprit la construction d’une nouvelle flotte de sous-marins, à Bruges. Pendant la construction de l’un deux, le UB-65, deux accidents se produisirent.
Une poutre glissa et écrasa deux hommes, puis un dégagement de gaz toxiques asphyxia trois ouvriers.
Ce n’était qu’un début. Lors de sa première sortie en mer, un des hommes d’équipage se suicida. Peu de temps après, au cours d’un exercice d’immersion, les commandes se bloquèrent. Le sous-marin resta ainsi 12 heures au fond.

L'UB-65 et son équipage fantôme

Puis, subitement le navire répondit de nouveaux aux commandes ce qui permit à l’équipage de s’en sortir in extremis.

Au cours d’un ravitaillement en vue de sa première croisière d’opérations, une torpille explosa, tuant 6 marins.
Pendant les opérations, seuls quelques hommes restèrent à bord. C’est au cours d’un quart de surveillance que deux marins vinrent trouver l’officier de quart pour lui raconter qu’ils avaient vu le 2è lieutenant, décédé lors de l’explosion de la torpille, monter à bord et se diriger vers l’avant.
Il s’était ensuite arrêté et s’était retourné, les bras croisés, pour les regarder fixement.

Deux jours plus tard, le fantôme réapparu à l’avant du sous-marin. Le commandant vit lui aussi le spectre. Il envoya un rapport à l’amiral Schroeder qui ordonna une enquête.
Il alla même jusqu’à faire exorciser le navire ce qui n’empêcha pas les apparitions de continuer jusqu’en 1918.

Le commandant se fit muter et l’équipage fut changé.

Le nouvel équipage embarqua en juin 1918 pour une mission dans la Manche. Le 10 juillet 1918, le commandant d’un sous-marin américain, le L-2, en patrouille, aperçut au périscope le sous-marin allemand en surface, immobile, sans signe de vie sur le pont.
Il donna l’ordre de s’en approcher, pensant qu’il s’agissait d’une épave. Il vit alors la silhouette d’un homme, les bras croisés, à l’avant du bâtiment immatriculé UB-65.

Il s’apprêtait à envoyer une torpille lorsque le UB-65 explosa soudain et coula. Il y avait à bord 34 officiers et hommes d’équipage.L’enquête se poursuivit après la guerre mais aucun nouvel élément ne put expliquer ce qui s’était passé.